“虽然建了大量的产业园,但实际诞生的是一大批传统机器人企业。3到5年后,这些企业将再次面临新的产业转型升级压力。”业内人士表示。刺破产业迷局,如何转型升级,成了当前比较大的大话题。
与国外以企业为主体不同,在中国,机器人发明专利申请和研发主体主要集中在高校和科研院所,不仅限制了成果的转化应用,也制约了技术创新,“我国机器人技术方面成果转化率也就3%左右。机器人产业创新应该在政府层面进行资源整合和模式创新。
此外,资金的集中、分配和使用政策也需要重新审视。可以多建大的研发创新平台和测试检验平台,修好产业发展的大公路,让各个企业在统一的赛道上自由创新地奔跑。
有关部门已然看到国内机器人产业的问题症结,一系列新的助推机器人发展的政策措施陆续出炉,比如组织制订了我国机器人技术路线图及机器人产业 “十三五”规划;机器人检测与评定中心也已启动,总部在上海,广州、沈阳、重庆设三个分中心,另外,还将从扩大国际合作、通过产业基金等领域支持行业发展。
企业层面:两种思路进行技术武装
对企业而言,武装自己则是关键所在。业内认为,这种技术突破可有两种思路。
一是走关键零部件自主研发路线。比如国内广州数控、南京埃斯顿等企业利用原来在机床数控系统和伺服系统方面的经验,自主研发机器人控制器和伺服系统。物流机器人的关键零部件是导航部件,即给机器人划定行走路线的部件。
另一种路线是深度合作,即打通机器人产业上下游。比如安徽埃夫特等企业,联合上游关键零部件厂商,如固高(深圳)、南通振康等,共同突破减速机等关键零部件。
另外,对外并购,如美的集团45亿美元收购德国机器人制造商库卡集团,也是一条“捷径”。
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